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2014年10月自主品牌轿车销量排名分析销量趋停-【新闻】

发布时间:2021-05-28 18:58:25 阅读: 来源:冷饮厂家

2014年10月自主品牌轿车销量排名分析:销量趋停

2014年10月中国自主品牌轿车销量排名统计分析

10月份,国内轿车市场销量趋停,其中,自主品牌销量同比继续滑落,拖累轿车市场增长。

根据最新整理的数据显示,今年10月份,轿车市场销量105.71万辆,仅比去年同期高444辆,增长趋停。其中,自主品牌仍是拖累市场增长的主力,销量同比大幅滑落。

包括合资自主品牌,自主品牌10月在轿车市场销售23.69万辆,较去年同期的29.76万辆下滑两成,且增幅较前9月有所扩大。1-10月份,自主品牌在轿车市场销量累计219.46万辆,跌幅扩大至15.3%,市场份额下降5.1个百分点至21.8%。

前十企业:六成销量下跌奇瑞跌出第一阵营

今年10月,自主品牌轿车销量前十企业依次是吉利汽车、比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车、北京汽车、一汽轿车、上海汽车、东风日产(指启辰轿车)、长城汽车和力帆汽车。

从销量来看,这些企业轿车销量落差明显。其中,位于第一阶梯的前三企业吉利汽车、比亚迪汽车、长安汽车10月轿车销量均超三万辆,将其他企业远远甩在后面。而与之相对比的其他企业,销量均不及前三企业的一半,其中,奇瑞汽车轿车仅销售1.50万辆,远逊于前三企业,跌至第二阵营。

与去年同期相比,自主品牌前十轿车企业中,六成出现下跌,且跌幅均高达两位数。其中,跌幅最明显的当数长城汽车,10月在轿车市场销量同比骤降52.2%至8645辆,与去年同期销量1.81万辆相差近万辆。这主要与长城汽车“重SUV轻轿车”战略,已放弃对轿车市场的投入有关。

榜首的吉利汽车,由于回归一个品牌战略,企业内部处于调整阶段,今年以来销量持续下跌。今年10月,其在轿车市场销量同比下滑19.1%,由去年的4.84万辆降至3.91万辆。而值得一提的是,吉利旗下主力轿车中,帝豪EC7由于新品推出,该月销售量较高,实现1.90万辆。

奇瑞汽车由于削减车型,今年10月轿车销量同比暴跌,由2.72万辆猛跌45.1%至1.5万辆,销量远低于比亚迪和长安,而去年同期其与比亚迪、长安同处于第一阶梯。并且,其旗下车型来看,全系销量均跌,其中,QQ系列销量仅有4493辆,不足五千辆,同比大跌38.9%。

此外,轿车销量跌幅较大的还有上海汽车,其旗下全系车型销量也均下降,今年10月轿车销量同比下跌45.7%至1.01辆。东风日产的启辰轿车销量下跌14.5%至9752辆,力帆汽车轿车下滑13.3%至8130辆。

而四家销量增长的企业中,比亚迪今年10月在轿车市场销量恢复增长,同比仅增3.0%至3.13万辆。其旗下车型中,F3销量同比激增85.7%至9513辆,F0更是猛增126.9%至6093辆,是其销量增长的主力。

长安汽车10月轿车销量增长14.1%至3.12万辆,其旗下主要车型逸动、长安奔奔和悦翔V3等是推动增长的主力,其中,逸动销量1.58万辆,同比翻番。一汽轿车和北京汽车在新车销量带动下,分别激增45.9%和36.8%至1.05万辆和1.24万辆。

前十车型:仅帝豪EC7、逸动销量超万辆

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主要车型来看,今年10月自主品牌前十轿车依次是帝豪EC7、长安逸动、比亚迪F3、吉利金刚、北京E系列、荣威350、奔腾B50、长安奔奔、海马福美来和悦翔V3。其中,销量在万辆以上的车型仅有帝豪EC7和长安逸动,帝豪EC7由于新品推出,近两月销量大幅攀升,10月攀升至1.90万辆,但同比下滑6.2%;逸动销量同比翻番突破万辆,至1.58万辆。

去年同期,自主轿车销量破万车型有四款,分别为帝豪EC7、荣威350、长城C30和速锐。除帝豪EC7以外,其他三款车型今年10月份销量均跌破万辆。其中,荣威350销量下跌36.0%至7098辆,排名维持在前十,降至第六位;长城C30和比亚迪速锐销量分别下跌48.2%和53.2%,均跌出前十。

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