锦州港散粮中转运输淡季不淡-【新闻】

锦州港散粮中转运输淡季不淡

受国际、国内经济下行影响，2012年成为锦州港近年来面临形势最为严峻的一年。尽管形势严峻，但锦州港力图攻坚克难。随着散粮专用运输车上线后的高效运营，一个多月以来，锦州港散粮中转运输同比去年8月增长807节，截至9月底，已先后装散粮专用运输车1400多辆，为港口增加集港粮食10余万吨。

8月下旬，当满载玉米的散粮专用运输车(俗称K车)驶入锦州港时，银灰色车体上的“锦州港股份有限公司自备车沈局”的黑色字样十分醒目。锦州港结束了没有散粮专用运输车的历史，圆了多年的“K车梦”。锦州港购买L70型200节自备车的申请于2011年4月1日取得国家铁道部批准，今年2月，公司经过认真比较，斥资1.1亿元与南车眉山车辆有限公司集团签订了200节散粮自备车造车合同。此次购买的200节车，年运量将达到60万吨以上，港口费收入将增加1800万元以上。

为确保散杂粮专用运输车上线后的高效运营，相关人员对重点区域、重点客户做了重点推介、宣传。通过多次走访，已有龙江大糖、京粮金源两家货主签订了合作协议。在货源组织上，业务人员和锦州港现代粮食物流有限公司的相关人员共同走向市场，开发货源，并对主要运营区间的客户群体、站点的装车能力逐一调研、摸排，以制定发运计划。

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