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台军拒让大陆船赴台帮忙台媒最大共谍马英九《资讯》

发布时间:2020-11-05 15:56:12 阅读: 来源:冷饮厂家

台军拒让大陆船赴台帮忙 台媒:最大共谍马英九

资料图:华电1001号海洋风电自升式平台。报道称这种大型工作船全亚洲只有日本和大陆拥有,日本船很难预定。

【环球军事报道】原定22日赴台参与离岸风力发电系统的大陆工作平台船,被台湾“国防部”“强烈建议”否准。有岛内舆论猜测,台湾方面是担忧机密水面下水文数据因此曝光。岛内业者则暗暗叫苦,台“经济部”对风电产业态度消极,起步慢、配套少,难以自给自足,“除了仰赖中国大陆,目前很难有别的办法”。

台湾今日新闻网21日报道称,民进党“立委”管碧玲19日分别邀请“国安局长”李翔宙和“国防部长”严明说明此事对“国安”的严重危害。管碧玲称,李翔宙很内行,一听就知道问题会出在船底,所以大陆船被拖到台中港后一定会架上船坞,仔细检查;至于从上海到台中港的这段航程,走的是直航通道,“较无国安疑虑”。严明也表示强烈反对的态度,并称绝对不能在“内水”施工。报道称,“国防部”的态度非常强烈,希望大陆工作船能不进来就不要进来,甚至建议航港局“否准”,因为包括流速、流向、波高、周期、水温和水密度等敏感的水面下水文数据,恐将因此一一曝光;而此次提出申请的“福海风电公司”将使用大陆平台船架设海气象观测塔及30座风机,分布在不同的水深范围;若大陆船蓄意探测,将能获得完整、立体的水文数据,甚至连途经的船只都能被侦测进去。“国防部”认为,若大陆船非来台不可,将提出包括测深仪、声呐等5项设备的检查清单及检查标准作业流程,“必须在航港局会同国防部同意后,才可放行”。

绿营同时质疑称,这艘准备来台的“华电1001”9月1日才在大陆举行命名交接典礼,航港局却早在8月26日就发出“碍航通告”,提醒过往船只要注意安全;而“移民署”以“履约活动”名义,同意39名平台船的操作人员来台,“其中的厨师、水手、司机等,身份符合履约活动规范的事业负责人或经理人、事业专门性或技术性人员吗?……这已沦为‘假商务、真中劳’的来台快捷方式”。对此,航港局发新闻稿澄清称,大陆工作船来台作业是配合“经济部能源局”的能源政策,推动离岸风力发电示范计划,是设置海气象观测塔,并非探测水文资料。声明还说,将透过跨部会合作共同建立事前预防、事中监督等防范机制,确保工作船施工期间仅能从事符合申请目的的施工,确保“国安”无虞。

据台船发言人、副总王海涛介绍,福海公司规划在彰化芳苑外海11公里架设30架风力机,一艘平台工作船造价约40亿元新台币,工期两至三年,所以根本来不及,因此租用大陆平台船,由大陆拖船从当地拖到台中港,再由台湾的拖船拖到彰化外海,然后在该海域作业,大陆拖船则从台中港返回大陆。王海涛还透露,目前计划以先完成安装气象塔为主,大陆技术人员将有十几人来台操作工作船,工作十多天完成安装后,人员及平台工作船都会离开台湾,等明年安装机组时,再另外处理。

连日来,岛内部分舆论对大陆车、船相当敏感。此前,一张“大陆车国道趴趴走”的照片在台湾网络流传,有人甚至声称大陆是在台湾“宣示主权”。后来台“公路总局”出面终于说清楚,原来近十年来,大陆车在台有8辆,其中2009年远传电信申请3辆大陆移动电信数据车,支援“八八风灾”灾区通信。《自由时报》21日称,大陆车、船相继闯关台湾,一个有“主权”宣示的意涵,一个有侵害“国安”的实质,都是不该进来的,“但马政府就是一路放行……恐怕全国最大的共谍,就是马政府本身”。

岛内风电业者则是一肚子苦水。他们称,台湾“经济部”对风电产业的支持和奖励非常少,对相关产业链如工作船、探测船的配套简直就是趋于零,而这种大型工作平台船,在亚洲只有日本和大陆有,但日本的船期很难订,如果不用大陆船,就只能从欧洲租。然而,台湾由于有东北季风和台风,工作期难以估计,若从欧洲租船,不但要支付长途来回费用,调度弹性又相当低,“如果刚好到了台湾,海象却不宜施工,时间到了船还是一定得走”。业者直言,若要消除“国安”疑虑,又避免台湾离岸风电业者夭折,唯一办法就是发展台湾的全套风电产业链,让风电施工能自给自足,“但现在才开始做,实在缓不济急,至少还有三四年的空窗期”,未来争议恐仍难免。

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