瞧一瞧：安全界的肌肉猛男 沃尔沃练就一身“金钟罩”
你是不是玩过“叠罗汉”？这是1个很古老的游戏了，早先由多层盘腿而坐的罗汉组成造型，故名为叠罗汉。随着时间的推移，逐步发展演化为多种技能造型，比如在啦啦队、体操表演、杂技表演中常常会出现。而在现实生活中，有1家车企也常常会叠罗汉，没错！正是沃尔沃。
沃尔沃从上个世纪就开始玩起了叠罗汉，60年代，曾采取140系列车型叠了7层。80年代又在850车型上方叠放了4辆沃尔沃历史经典车型。曾的照片虽然清晰度不够高，但模糊可见最下方的沃尔沃车型几近完好无损。
现如今沃尔沃的叠罗汉是怎样玩的？2021年4月，沃尔沃汽车团体全球高级副总裁，沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林先生在1辆沃尔沃XC60车内悠然地打着电话。表面上看着袁总在愉快的聊天，但袁总身处的车辆上方还叠放着6台相同的XC60。在“泰山压顶”的状态下还能面不改色地通话，可见对沃尔沃XC60的安全性有多么的信任，沃尔沃不亏是安全界的代名词。那末沃尔沃采取甚么“武功绝学”呢？答案是：硼钢！硼钢到底有多牛？
硼钢与普通钢材有着截然不同的强度，抗拉伸强度高达1300⑴600Mpa，屈服强度到达了1000Mpa，每平方厘米能承受10吨以上的压力，比普通钢材强3⑷倍之多。这么讲也许没甚么概念，如果用普通钢材和硼钢各做1把剑，在对拼过后普通钢材1定坑坑洼洼，硼钢则会照旧坚挺。如此强度的钢材用在沃尔沃的车身上，车内成员的安全性能够直线上升。
其实不是所有的车都会采取硼钢，沃尔沃XC60使用硼钢的比例接近40%，高于业界水平4倍以上。同时，把硼钢用在了车顶、A柱等产生事故时能最有效保护乘客的位置。采取ARO焊接技术，提高焊接牢固度，完全优于业界水平。
硼钢+笼式车身才是真安全
有好的钢材，固然也需要有好的结构，就犹如折纸1样，正确公道的折纸能让其强度倍增，乃至做成武器。沃尔沃从1944年起就采取了笼式车身结构，高强度座舱区可以保证乘员舱在遭到碰撞、挤压时变形程度小，给车内成员提供足够的生存空间。不管是正面碰撞，还是车顶抗压，都能提供较强的拱型支持，从而保证安全性。（下图为XC60从30米高空坠落后，AB柱无损，车门轻松打开。）
50吨卡车侧翻，被压沃尔沃车主1家竟毫发无损？
2020年6月，1辆约50吨的卡车产生侧翻，恰好压住了1辆沃尔沃XC60。在经过2小时左右的救济后，车主1家被全部救出。使人惊奇的是，车主1家人居然毫发无损，有人说这是沃尔沃最好的广告了，但其实这只是1辆沃尔沃XC60的正常表现而已。但如果换了其他的车型，还能有一样的结果么？也许后果是不堪假想的！
不单单有50吨卡车侧翻事件，2018年的某1天，1场暴雨过后1棵大树倒下正好压在了1辆沃尔沃S60L的车顶，使人没想到的是车顶居然没有明显凹陷。而在几近同等的条件下，其他车型严重变形的案例时有产生。
沃尔沃1直把消费者生命安全放在第1位，并且农村房屋强拆后如何办
做出了切实的举动。从安全带的发明并没有偿分享专利，到硼钢大面积利用到车身，每步都是以安全为基准线。很多业内人士称沃尔沃解救了超过100万条生命，更是把沃尔沃称为路上坦克。实际上沃尔沃作为奢华品牌，在品质、格调、驾拆迁不合理的怎么申诉
驶、操控等等方面与BBA相比，有过之而无不及。所以，路上坦克其实不准确，而是路上奢华坦克。
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（张泓杨）