节能车型财政补贴藏玄机种植

节能车型财政补贴藏玄机

6月底，国家发改委、财政部、工信部三部委联合公告了 节能产品惠民工程 节能汽车(1.6升及以下乘用车)第一批推广目录，安徽江淮、比亚迪、北京现代、重庆长安、长城汽车等16家企业的71个车型入围，F0、奔奔mini、奥拓、君威等热点车型均榜上有名。

7月1日起，中央财政开始对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。

近日，记者走访北京地区各品牌的数十家4S店及汽车交易市场发现，除个别企业的补贴形式较为正规以外，其余大部分车企都存在随意扩大补贴范围、减小优惠幅度的现象，很多消费者感觉补贴政策比较混乱。

现象一：手续正规，持凭证领取补贴

代表品牌：雪佛兰、别克、长安铃木、上海大众、广汽本田

有一种比较正规的情况是，3000元的补贴金额与此前厂家给的优惠幅度完全分开。以雪佛兰赛欧车型为例，目前该车型全系无优惠，消费者需缴纳全款购车，上完牌照后再持四份凭证在购车的经销商处领取3000元现金。这四份凭证分别是：购车发票复印件、身份证复印件、行驶证复印件、填写好的节能补贴确认单。此外，消费者还要在身份证复印件上签下 3000元节能补贴已领取 的字样。

北京勤和雪佛兰4S店的销售经理陈超先生告诉记者，3000元的补贴金额是国家财政补贴给厂家，厂家再补给经销商的。目前，这笔钱由经销商先行垫付，而这四份材料则是他们找厂家 报销 的凭证，回款的过程大约在一两个月左右。

记者在采访中了解到，除雪佛兰赛欧、别克新君威以外，还有长安铃木、上海大众、广汽本田的补贴政策较为透明。均是在优惠幅度之外，额外享受补贴金额。

现象二：有市无车，补贴车型买不着

代表车型：江淮悦悦、现代瑞纳、奇瑞A51.3、雪佛兰乐风1.2、雪佛兰乐聘1.2、起亚锐欧(部分城市)、五菱鸿途(部分城市)

如果不计算具体排量和手动挡、自动挡的差别，首批节能目录公布的其实仅有30个车型。据了解，这些车型是由生产企业自行申报，国家相关部委予以最终核定的，但记者调查发现，其中一些车型在市场根本没有出售，而这样的情况却并非偶然现象。

江淮悦悦和北京现代的瑞纳两款车是8月底才预计要上市的车型。奇瑞A5的1.3排量车型几乎没有在市场上露过面;雪佛兰1.2排量的乐风、乐聘自新赛欧复出的消息传出后就没了踪影，现在仅有部分城市的4S店能够接受订单，大部分经销商已经不再销售;此外，起亚的锐欧由于是欧III排放标准，无法在北京地区上牌;五菱鸿途由于在北方区的销售状况不佳已经多年未在北方市场出现。

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